Соко?льническая линия (до 1990 года — Ки?ровско-Фру?нзенская; при открытии 15 мая 1935 года — Ки?ровский радиус[4] (также использовался термин ?диаметр?[5]); до открытия 15 мая 1935 года — Ки?ровско-Фру?нзенский диаметр[6], Мясни?цкий ра?диус, Мясни?цко-Усачёвский диаметр) — первая линия Московского метрополитена. Связывает через центр Москвы её восточные районы (Богородское и Сокольники) с юго-западом города (Хамовниками, Московским государственным университетом на Воробьёвых горах, Проспектом Вернадского, районом Тропарёво-Никулино, Солнцевом) и Новомосковским районом Коммунарка. Также в перспективе дойдёт до Ярославского района (СВАО). На схемах обозначается красным цветом и числом 
. Третья линия в Московском метрополитене после Филёвской и Некрасовской (электродепо ТЧ-9 ?Фили? и ТЧ-20 ?Руднёво?) с допуском женщин к управлению подвижным составом[7], а также пятая в России после Кировско-Выборгской линии Петербургского метрополитена (ТЧ-1 ?Автово?)[8] и Самарского метрополитена (ТЧ-1 ?Кировское?)[9].
| Сокольническая линия | |
|---|---|
 Московский метрополитен | |
.svg) Схема линии на карте | |
| Открытие первого участка | 15 мая 1935 года |
| Длина, км | 47 |
| Количество станций | 27 |
| Конечные станции | ?Бульвар Рокоссовского? и ?Потапово? |
| Время поездки, минут | 67 |
| Максимальное число вагонов в составе поезда | 8 |
| Число вагонов в составе поезда | 5 (модели ?Русич?), 7[к 1]-8[к 2] |
| Среднесуточная перевозка пассажиров, тыс. чел./сутки | 962,2[1] (2016) |
| Самая напряжённая станция | ?Библиотека имени Ленина? (2014)[2] |
| Наземные участки | станции ?Воробьёвы горы? (надземная, на Лужнецком метромосту), ?Филатов Луг?, ?Прокшино? и ?Потапово?, Преображенский метромост, крытые метромосты ?Черкизово? и ?Юго-Запад?[3] |
| Электродепо |
ТЧ-1 ?Северное? ТЧ-13 ?Черкизово? ТЧ-23 ?Столбово? (планируется) |
Описание
правитьЛиния имеет длину 46,5 км и 27 станций, длительность поездки по всей линии — 67 минут[10]. Сокольническая линия — первая по количеству станций с островными платформами — 27, вторая по количеству действующих станций как таковых (первое место принадлежит Большой кольцевой линии с 29 станциями[к 3]) и вторая — по длине, после Большой кольцевой линии.
На линии имеются участки как глубокого, так и мелкого заложения, а также наземные участки — открытый Преображенский метромост на перегоне ?Преображенская площадь? — ?Сокольники?, крытый метромост ?Черкизово? на перегоне ?Преображенская площадь? — ?Черкизовская? и частично наземный крытый участок ?Саларьево? — ?Новомосковская?. Кроме того, имеется расположенная на Лужнецком метромосту эстакадная станция ?Воробьёвы горы? (до постройки станций ?Аметьево? Казанского метрополитена и ?Спортивная? Ленинской линии Новосибирского метрополитена — единственная в мире, расположенная на метромосту[11][12]) и крытый метромост ?Юго-Западный? на перегоне ?Университет? — ?Проспект Вернадского?. На всех станциях линии вход и выход пассажиров из вагонов осуществляется с левой стороны относительно движения поезда, все станции линии имеют островные платформы.
На линии расположилась первая в московском метро наземная крытая отапливаемая станция — ?Потапово?[13].
В начале 2018 года Сокольническая линия была частично[к 4] переведена на 8-вагонные составы[14].
История
правитьСтроительство первого участка Московского метрополитена началось в 1931 году на Русаковской улице, между ?Красносельской? и ?Сокольниками?. 15 октября 1934 года по участку ?Комсомольская? — ?Сокольники? прошёл пробный поезд. 15 мая 1935 года открылся первый участок линии длиной 11,2 км от ?Сокольников? до ?Парка культуры? с ответвлением к ?Смоленской?[15][16]. До 1938 года от станции ?Охотный Ряд? поезда следовали по вилочной схеме — часть до ?Парка культуры?, часть через станции ?Улица Коминтерна? (ныне ?Александровский сад?) и ?Арбатская? до ?Смоленской?.
В 1957 году линию продлили на 2,5 км от ?Парка культуры? до ?Спортивной?, обеспечив транспортом открывшиеся годом ранее ?Лужники?. В 1959 году был открыт участок ?Спортивная? — ?Университет? (4,5 км) с первой в мире станцией, расположенной на мосту — ?Ленинские горы? (ныне ?Воробьёвы горы?). В 1963 году был построен участок ?Университет? — ?Юго-Западная? протяжённостью 4,5 км[17].
В 1965 году линия была продлена на 2,5 км на север до ?Преображенской площади?[17].
Осенью 1983 года станция ?Ленинские горы? была закрыта в связи с аварийным состоянием конструкций моста. Поезда проезжали её без остановки. В 1986 году было сооружено два временных моста через Москву-реку по сторонам аварийного метромоста. Движение поездов по старому метромосту было прекращено[17].
1 августа 1990 года был открыт участок ?Преображенская площадь? — ?Улица Подбельского? (ныне ?Бульвар Рокоссовского?) (3,8 км)[17].
14 декабря 2002 года станция ?Ленинские горы?, уже переименованная в ?Воробьёвы горы?, вновь открылась после реконструкции[17].
8 декабря 2014 года линия была продлена на юго-запад до станции ?Тропарёво?[18].
18 января 2016 года Сокольническая линия пришла в Новую Москву с открытием станции ?Румянцево?[19], а 15 февраля того же года состоялось продление линии ещё на одну станцию — ?Саларьево?, которая стала двухсотой станцией Московского метро[20].
20 июня 2019 года линия была продлена по территории Новой Москвы от ?Саларьева? до ?Коммунарки? (ныне ?Новомосковская?)[21]. На крытом наземном участке длиной 9,4 км расположены три промежуточные станции: ?Филатов Луг?, ?Прокшино? и ?Ольховая?.
5 сентября 2024 года линия продлена на 2,4 км до станции ?Потапово?.
Зонный оборот поездов
правитьДля выравнивания графика движения, а также при съёме составов в депо и ПТО, организуют так называемые зонные обороты поездов, то есть поезда следуют не до конечной станции, а до станции, где есть путевое развитие и возможность быстро организовать оборот поезда (смену его направления движения)[22]. На Сокольнической линии для этих целей используют станции ?Комсомольская? (при заходе в депо) и ?Сокольники? — при движении в сторону станции ?Бульвар Рокоссовского?, а также станции ?Парк культуры?, ?Университет?, ?Тропарёво?, ?Саларьево? и ?Новомосковская? — при движении в сторону станции ?Потапово?[23].
Станции
править| Название станции Прежние названия |
Дата открытия |
Пере- садки |
Глубина, м[24] |
Тип конструкции | Координаты | Вид станции | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
?Бульвар Рокоссовского? Улица Подбельского (с 01.08.1990 до 08.07.2014) |
1 августа 1990 | 
|
?8 | колонная мелкого заложения трёхпролётная |
55°48′53″ с. ш. 37°44′03″ в. д.HЯ | 
|
|
|
?Черкизовская? | 1 августа 1990 |
|
?9 | односводчатая мелкого заложения |
55°48′14″ с. ш. 37°44′41″ в. д.HЯ | 
|
|
|
?Преображенская площадь? | 31 декабря 1965 | ?8 | колонная мелкого заложения трёхпролётная |
55°47′47″ с. ш. 37°42′54″ в. д.HЯ | _(5243911751).jpg)
| |
|
|
?Сокольники? | 15 мая 1935 |  
|
?9 | колонная мелкого заложения трёхпролётная |
55°47′20″ с. ш. 37°40′49″ в. д.HЯ | 
|
|
|
?Красносельская? | 15 мая 1935 | ?8 | колонная мелкого заложения двухпролётная |
55°46′48″ с. ш. 37°40′02″ в. д.HЯ | .jpg)
| |
|
|
?Комсомольская? | 15 мая 1935 |   
|
?8 | колонная мелкого заложения трёхпролётная |
55°46′31″ с. ш. 37°39′22″ в. д.HЯ | 
|
|
|
?Красные Ворота? Лермонтовская (с 29.05.1962 до 25.08.1986) |
15 мая 1935 | ?31 | пилонная глубокого заложения трёхсводчатая |
55°46′08″ с. ш. 37°38′55″ в. д.HЯ | 
| |
|
|
?Чистые пруды? Кировская (с 15.05.1935 до 05.11.1990) |
15 мая 1935 |  
|
?35 | пилонная глубокого заложения трёхсводчатая (До реконструкции — двухсводчатая глубокого заложения)[25] |
55°45′57″ с. ш. 37°38′20″ в. д.HЯ | 
|
|
|
?Лубянка? Дзержинская (с 15.05.1935 до 05.11.1990) |
15 мая 1935 | 
|
?32,5 [нет в источнике] |
пилонная глубокого заложения трёхсводчатая (До реконструкции — двухсводчатая глубокого заложения)[25] |
55°45′35″ с. ш. 37°37′38″ в. д.HЯ | 
|
|
|
?Охотный Ряд? Имени Л. М. Кагановича (с 25.11.1955 до 15.10.1957) Проспект Маркса (с 30.11.1961 до 05.11.1990) |
15 мая 1935 |   [26]
|
?15 | пилонная мелкого заложения трёхсводчатая |
55°45′28″ с. ш. 37°37′00″ в. д.HЯ | 
|
|
|
?Библиотека имени Ленина? | 15 мая 1935 |   
|
?12 | односводчатая мелкого заложения |
55°45′04″ с. ш. 37°36′36″ в. д.HЯ | 
|
|
|
?Кропоткинская? Дворец Советов (с 15.05.1935 до 08.10.1957) |
15 мая 1935 | ?13 | колонная мелкого заложения трёхпролётная |
55°44′43″ с. ш. 37°36′13″ в. д.HЯ | 
| |
|
|
?Парк культуры? ЦПКиО имени Горького (с 15.05.1935 до 1965) Парк Культуры имени Горького (с 1965 до 1980) |
15 мая 1935 |
|
?10,5 [нет в источнике] |
колонная мелкого заложения трёхпролётная |
55°44′08″ с. ш. 37°35′39″ в. д.HЯ | 
|
|
|
?Фрунзенская? | 1 мая 1957 | ?42 | пилонная глубокого заложения трёхсводчатая |
55°43′36″ с. ш. 37°34′43″ в. д.HЯ | 
| |
|
|
?Спортивная? | 1 мая 1957 |
|
?42 | пилонная глубокого заложения трёхсводчатая |
55°43′24″ с. ш. 37°33′50″ в. д.HЯ | .jpg)
|
|
|
?Воробьёвы горы? Ленинские горы (с 12.01.1959 до 12.05.1999) |
12 января 1959 | +10 | эстакадная крытая колонная трёхпролётная |
55°42′37″ с. ш. 37°33′33″ в. д.HЯ | .jpg)
| |
|
|
?Университет? | 12 января 1959 | ?26,5 [нет в источнике] |
пилонная мелкого заложения трёхсводчатая |
55°41′33″ с. ш. 37°32′00″ в. д.HЯ | 
| |
|
|
?Проспект Вернадского? | 30 декабря 1963 |
|
?8 | колонная мелкого заложения трёхпролётная |
55°40′38″ с. ш. 37°30′22″ в. д.HЯ | 
|
|
|
?Юго-Западная? | 30 декабря 1963 | ?8 | колонная мелкого заложения трёхпролётная |
55°39′49″ с. ш. 37°29′00″ в. д.HЯ | 
| |
|
|
?Тропарёво? | 8 декабря 2014 | ?12 | односводчатая мелкого заложения |
55°38′45″ с. ш. 37°28′21″ в. д.HЯ | 
| |
|
|
?Румянцево? | 18 января 2016 | ?12 | колонная мелкого заложения трёхпролётная |
55°37′59″ с. ш. 37°26′31″ в. д.HЯ | 
| |
|
|
?Саларьево? | 15 февраля 2016 | ?12 | колонная мелкого заложения трёхпролётная |
55°37′19″ с. ш. 37°25′27″ в. д.HЯ | 
| |
|
|
?Филатов Луг? | 20 июня 2019 | 0 | наземная крытая |
55°36′05″ с. ш. 37°24′28″ в. д.HЯ | 
| |
|
|
?Прокшино? | 20 июня 2019 | 0 | наземная крытая |
55°35′10″ с. ш. 37°26′02″ в. д.HЯ | 
| |
|
|
?Ольховая? | 20 июня 2019 | ?12 | однопролётная мелкого заложения |
55°34′07″ с. ш. 37°27′34″ в. д.HЯ | 
| |
|
|
?Новомосковская? Коммунарка (с 20.06.2019 до 03.07.2024) |
20 июня 2019 | 
|
?8 | колонная мелкого заложения трёхпролётная |
55°33′37″ с. ш. 37°28′06″ в. д.HЯ | 
|
|
|
?Потапово? | 5 сентября 2024 | 0 | наземная крытая | 55°33′11″ с. ш. 37°29′35″ в. д.HЯ | 
|
Депо и подвижной состав
править| Электродепо | Период |
|---|---|
| ТЧ-1 ?Северное? | с 1935 года |
| ТЧ-13 ?Черкизово? | с 1990 года |
| ТЧ-23 ?Столбово? | с открытия |
Количество вагонов в поезде
править| Количество | Период |
|---|---|
| 4 | 1935—1936 |
| 6 | 1936—1954 |
| 7 | с 1954 года |
| 8 | с 2018 года |
| 5 (типа ?Русич?) | с 2020 года |
По состоянию на 2010 год по линии курсировало 420 вагонов[17].
По состоянию на 2011 год Сокольническая линия работала без перегрузок[27], однако в связи с продлением линии в Новую Москву с 10 января 2018 года начался перевод поездов депо ТЧ-13 ?Черкизово? на составы из 8 вагонов[28]. Оставшаяся часть составов, приписанных к депо ТЧ-1 ?Северное?, не рассчитанное на приём восьмивагонных поездов, частично заменена на пятивагонные составы типа 81-740.1/741.1 ?Русич?, один вагон (сочленённая секция) которого примерно в 1,5 раза длиннее стандартного вагона[29].
Тип подвижного состава
правитьВ разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
| Тип | Период |
|---|---|
| А/Ам, Б/Бм | 1935—1951 |
| В | 1946—1958 |
| Д | 1955—1985 |
| Е | 1966—2002 |
| Еж, Еж1, Ем-508, Ем-509 | 1970—2008 |
| 81-717.5М/714.5М | с 1997 года[30] |
| 81-717.5А/714.5А | с 2010 года[31] |
| 81-717/714 | 2012—2018 |
| 81-717.5/714.5 | с 2017 года |
| 81-765.4/766.4/767.4 ?Москва-2019? | с 2019 года |
| 81-740.1/741.1 ?Русич? | с 2019 года |
22 января 2019 года на Сокольнической линии состоялась тестовая поездка одного поезда модели 81-740.1/741.1 ?Русич? с пассажирами[32].
Технические подробности
правитьВ 2005 году в вагонах электродепо ?Северное? были впервые установлены видеокамеры централизованной системы видеонаблюдения. Информация с этих камер сохраняется в видеоархивах. Ко всем камерам может в любой момент подключиться оператор Ситуационного центра Московского метрополитена[33].
Именные поезда
править- ?Красная стрела?. Запущен по заказу ОАО ?РЖД? 9 октября 2006 года в честь 75-летия фирменного поезда ?Красная стрела?. 5 августа 2016 года, впервые за 10 лет, постоянная экспозиция поезда была обновлена. Снаружи состав окрашен в красный цвет вместо обычного синего, крыши вагонов серебристые, на бортах указано название поезда. Во внутреннем оформлении вагонов использованы исторические документы и уникальные фотографии из архивов ОАО ?РЖД?[34].
- Ретропоезд ?Сокольники?. Стилизован под первый поезд московского метрополитена, который состоял из вагонов типа А. Представляет собой поезд из вагонов модели 81-717.5А/714.5А с изменённой лицевой частью головных вагонов, выкрашенный в цвета, характерные для метро 1930-х годов. Также переработан интерьер вагонов. Был пущен 15 мая 2010 года, в день 75-летнего юбилея московского метро[35].
|
Нарекания по подвижному составу
правитьЭксплуатация электропоезда ?Русич? на Сокольнической линии, тестовая поездка на линии с пассажирами которого состоялась 22 января 2019 года[32], сопряжена с трудностями, связанными с нерасчётом ?Русичей? на большой пассажиропоток, о чём, в частности, свидетельствует нестандартное расположение и количество дверей в секциях между сочленённым соединением типа ?гармошка? (для расчёта на пассажиропоток пришлось добавить третью дверь во вторую секцию головного вагона и в обе секции промежуточного[36] в отдельно выпущенной заводом ?Метровагонмаш? модификации ?Русича? — 81-740.4/741.4), как и наличие самих секций вместо единого вагона, аналогично всем остальным стандартным типам и моделям[37], а также форма кузова. Кроме того, из-за нестандартной длины состава, вызванной его ?секционным? формированием, электропоезд короткий для Сокольнической и ещё одной линии, на которой его эксплуатация первоначально не планировалась — Арбатско-Покровской, что, как считают специалисты по транспорту, сказывается на удобстве для пассажиров[38][39][40]. Это является следствием того, что ?Русичи? не предназначены для эксплуатации на линиях ?классического? метрополитена, так как проектировались для нереализованного из-за кризиса 1990-х годов проекта Бутовской линии лёгкого метро времён управления Москвой мэром Юрием Лужковым[41][42][29][43][44][39].
Средства сигнализации и связи
правитьИнформация в этой статье или некоторых её разделах устарела. |
Предположительно, эта страница или раздел нарушает авторские права. |
Основным средством сигнализации на линии является автоматическая локомотивная сигнализация с автоматическим регулированием скорости (АЛС-АРС), при котором все светофоры автоматического действия нормально погашены[45]. Путевое (напольное) оборудование АЛС-АРС — АРС ?Днепр? (эксплуатируется в режиме 2/6: две одновременно подаваемые частоты (максимально допустимые скорости на данном участке и на следующем) — шесть используемых показаний (частот) — два показания из шести возможных). Поездное оборудование АЛС-АРС — АРС-МП. Резервное (дополнительное) средство сигнализации — трёхзначная поперегонная автоблокировка без автостопов, защитных участков и внепоездного контроля скорости. Светофоры автоматического действия при её неиспользовании нормально погашены, включаются для возможности проезда подвижного состава с необорудованными/неисправными/нерабочими устройствами АЛС-АРС, поскольку сигнал ?один синий огонь?, включённый на светофорах полуавтоматического действия, согласно Инструкции по сигнализации (ИСИ), является для них запрещающим показанием[46]. На линии установлены светофоры типа ?Метро? производства Днепропетровского завода ?Светофор? и Армавирского электромеханического завода (установлены взамен старых в некоторых местах).
В 2014 году на линии использовалась следующая система нумерации светофоров: на участке ?Юго-Западная? — ?Преображенская площадь? — поперегонная ХХ или ХХХ, где первые одна или две цифры — номер перегона, третья — номер светофора на перегоне (по I пути — нечётные номера, по II пути — чётные номера); выходные светофоры для I и II пути обозначались 1 и 2, входные (последние перед станцией светофоры) — 7 и 8 соответственно; перегон ?Преображенская площадь? — ?Сокольники? являлся первым, ?Проспект Вернадского? — ?Юго-Западная? — девятнадцатым, пропущен перегон № 4.
На участке ?Преображенская площадь? — ?Бульвар Рокоссовского? используется сквозная нумерация светофоров, начиная с номера 400 (светофор Пд400Г). Максимальный номер — у выходного светофора станции ?Преображенская площадь? по II пути (№ 436).
В тупиках действует следующая система нумерации маневровых светофоров: АА3 и АА4 для светофоров, расположенных на 3-м и 4-м станционных путях соответственно, где АА — буквенное обозначение светофоров на станции. Увеличение номера перегона при поперегонной нумерации и номеров светофоров при сквозной нумерации идёт в направлении движения по I главному пути. Размещение аппаратуры — централизованное (в релейных). Кроме того, линия оборудована несколькими типами рельсовых цепей: двухниточные, бесстыковые (частично), тональные с фазоразностной модуляцией частот АЛС-АРС. Изолирующие стыки расположены у светофоров и на границах станций и перегонов. Имеются автостопы, но только у тех светофоров, по которым производится выезд со служебных соединительных ветвей. Светофор № 111 на станции ?Охотный Ряд? — единственный автоматического действия среди метрополитенов РФ, который может подавать такие сигналы, как ?два жёлтых огня? и ?два жёлтых огня, из них верхний — мигающий?. Светофор ?В? на станции ?Комсомольская? является единственным светофором в Московском метрополитене, подающим сигнал ?один жёлтый мигающий огонь?.
На участке ?Сокольники? — ?Парк культуры? отсутствуют переходные кривые.
Перспективы
правитьВ 2025 году за станцией ?Новомосковская? планируется открыть электродепо ?Столбово?[47][48], которое заменит собой недостроенное ?Саларьево?; рассматривается возможность дальнейшего продления линии за станцию ?Потапово? с организацией пересадки с Сокольнической линии на Бутовскую[49][50], до Щербинки.
С июля 2024 года инсайдеры форума ?Наш транспорт?, ссылаясь на Генплан, озвучивают впоследствии получившие официальное подтверждение[51] планы по продлению линии на север — за станцию ?Бульвар Рокоссовского? до Ярославского шоссе из двух станций с условными названиями ?МГСУ? и ?Ярославская?, которое станет аналогом перегона ?Крылатское? — ?Строгино? на Арбатско-Покровской линии, на котором находится эвакуационный выход в виде технической платформы ?Троице-Лыково?, требующийся для протяжённых участков пути между станциями[52]; предполагаемая длина перегона составит 5 км[53], из-за чего ожидается строительство эвакуационного выхода примерно в районе платформы Московского центрального кольца ?Белокаменная?. Информацию об этих планах вскоре также подтвердили инсайдеры группы ?Развитие метрополитена и транспорта в Москве? (РМТМ)[54]. В октябре 2024 года за ?Бульваром Рокоссовского? велась геологоразведка[55].
В январе 2025 года впервые были официально опубликованы данные о планах к 2035 году. На презентации, выставленной на открытии городского вокзала ?Щербинка?, один из слайдов был посвящён развитию ТиНАО на этот срок. Среди прочего, указаны две новые станции на Сокольнической линии к югу от ?Потапово?, ?Улица Горчакова? с пересадкой на Бутовскую линию и ?Щербинка? с пересадкой на МЦД-2 и несколько линий метро[56]. Позднее стало известно о корректировке планов: вместо ?Щербинки? конечная линии, а также пересадочный узел, будут запроектированы в районе бывшего аэропорта Остафьево. Здесь же предполагаются конечные Бирюлёвской и новой Рокадной линий[57]. В январе 2025 года также был опубликован ответ ГУП ?Московский метрополитен? на запрос о продлении линии на север, согласно которому в 2032 году запланировано открытие станций ?МГСУ? и ?Ярославская?[58]. В июне 2025 года началась подготовка проекта планировки территории[59].
Происшествия
правитьВзрывы на станциях ?Лубянка? и ?Парк культуры? (2010)
править29 марта 2010 года в 07:56 и 08:39 утра произошло два теракта на станциях ?Лубянка? и ?Парк культуры?. В результате двух взрывов, устроенных террористками-смертницами, погиб 41 человек, были ранены 88. Движение по Сокольнической линии было прекращено до вечера. Ответственность за взрывы взял на себя чеченский террорист Доку Умаров и его организация ?Кавказский эмират?, а непосредственным организатором и исполнителем, по версии следствия, был Магомедали Вагабов[60].
Пожар между станциями ?Охотный Ряд? и ?Библиотека имени Ленина? (2013)
править5 июня 2013 года в 8:17 произошло возгорание 10 метров силового кабеля на перегоне между станциями ?Охотный Ряд? и ?Библиотека имени Ленина?. В результате движение на участке от ?Комсомольской? до ?Парка культуры? было закрыто, на многих станциях скопилось огромное количество людей. На дорогах образовались пробки, наземный транспорт был переполнен. 7 человек были госпитализированы с отравлением угарным газом. Чуть позднее, в 13:12, произошло короткое замыкание в силовом кабеле на перегоне между станциями ?Охотный Ряд? и ?Лубянка?, движение вновь приостановили. В 14:10 движение восстановили в полном объёме. В результате инцидента 16 человек были госпитализированы. Общее число пострадавших — 76 человек[61].
Пожар на станции ?Спортивная? (2023)
править27 февраля 2023 года в 20:32 произошло задымление из-за возгорания подвагонного оборудования у одной из секций[к 5] поезда ?Русич? на станции ?Спортивная?. По данным МЧС, площадь возгорания составила 1 м2, сведений о пострадавших не поступало. Из сообщения Департамента транспорта Москвы следовало, что ?Мосгортранс? выделил 40 автобусов, которые курсировали между станциями ?Парк культуры? и ?Университет? с промежуточными остановками на ?Фрунзенской? и ?Спортивной?. В 21:05 пожар был ликвидирован[63].
Инцидент на перегоне ?Воробьёвы горы? — ?Спортивная? (2024)
править31 мая 2024 года около 22:35 на перегоне ?Воробьёвы горы? — ?Спортивная? состав из вагонов 81-717/714 во время движения наехал на находящуюся между токоприёмником поезда и контактным рельсом дверь входа в кабину машиниста впереди идущего состава из вагонов ?Русич?. Департамент транспорта, вопреки словам очевидцев о возникновении пожара, опроверг эту информацию. Пассажиры самостоятельно смогли покинуть поезд и отправиться пешком в сторону станции ?Спортивная?[64]. Около 23:06 в Департаменте транспорта сообщили, что неисправность подвижного состава устранена. По данным на 23:16, спасатели эвакуировали 171 человека, в том числе 12 детей. В результате ЧП пострадали 5 человек. В 23:37 движение было восстановлено[источник не указан 428 дней].
Памятные мероприятия
правитьСокольническая линия становилась местом проведения исторических реконструкций первого дня работы Московского метрополитена. Так, по участку ?Парк культуры? — ?Лубянка? осуществлялся проезд с пассажирами самого первого в СССР состава из вагонов типа ?А? 1934 года выпуска в трёхвагонной составности, отреставрированных в 2015[65]—2017[66] гг. (с высадкой и посадкой пассажиров на станции ?Кропоткинская? впервые за 40 лет)[67], а на 90-летний юбилей состоялся проезд по участку ?Сокольники? — ?Парк культуры?[68].
См. также
правитьПримечания
править- ↑ Статистика. Пассажиропоток в метро Москвы. Дата обращения: 21 августа 2022. Архивировано 20 января 2021 года.
- ↑ Сокольническая линия. Дата обращения: 20 марта 2022. Архивировано 3 августа 2019 года.
- ↑ Источник. Дата обращения: 1 февраля 2021. Архивировано 11 февраля 2022 года.
- ↑ Подземный фронт: как удавалось строить метро во время войны. Официальный сайт Мэра Москвы (9 мая 2020). Дата обращения: 25 июня 2022. Архивировано 21 октября 2020 года.
- ↑ Сокольническая линия. Мир метро (11 августа 2021). Дата обращения: 10 июля 2022. Архивировано 10 июля 2022 года.
- ↑ Метрострой – Сокольническая линия (Москва). ?Метрострой? (авторский проект). Дата обращения: 23 марта 2023. Архивировано 24 марта 2023 года.
- ↑ Сокольническая линия стала третьей в московском метро, где работают женщины-машинисты. www.mskagency.ru (22 июня 2025). Дата обращения: 22 июня 2025.
- ↑ Впервые за полвека девушка-машинист будет управлять составами в петербургском метро – 6 марта 2023. Телеканал Санкт-Петербург (6 марта 2023). Дата обращения: 7 марта 2023. Архивировано 13 марта 2023 года.
- ↑ ?Дети на станциях машут мне ручками?: как 21-летняя красавица из Самары училась на модельера, а стала машинистом в метро. 63.ру (5 марта 2025). Дата обращения: 9 марта 2025. Архивировано 5 марта 2025 года.
- ↑ На красной ветке метро произошёл сбой. ?Спутник? (Таджикистан). Дата обращения: 13 августа 2022. Архивировано 13 августа 2022 года.
- ↑ Метрополитен. Метромосты. www.opklare.ru. Дата обращения: 2 ноября 2022. Архивировано 2 ноября 2022 года.
- ↑ Лужнецкий метромост. Парк Горького. Дата обращения: 22 июля 2022. Архивировано 27 февраля 2021 года.
- ↑ ?Новомосковская? станет первой отапливаемой станцией московского метро. РИА Новости. Дата обращения: 31 июля 2022. Архивировано 21 августа 2022 года.
- ↑ Запуск восьмивагонных поездов снизит загруженность Сокольнической линии московского метро. Единый транспортный портал. 10 января 2018.
{{cite news}}: Википедия:Обслуживание CS1 (url-status) (ссылка) - ↑ ГУП ?Московский метрополитен?. gup.mosmetro.ru. Дата обращения: 18 января 2022. Архивировано 13 июля 2021 года.
- ↑ Схема 1935 года. Сайт metro.ru. Дата обращения: 18 января 2022. Архивировано 20 января 2021 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 Наумов М. С. Под семью холмами: Прошлое и настоящее московского метро. — М.: АНО ИЦ Москвоведение; ОАО ?Московские учебники?, 2010. — 448 с. — ISBN 978-5-7853-1341-5.
- ↑ В Москве открыли станцию метро ?Тропарёво?. RT (8 декабря 2014). Дата обращения: 8 декабря 2014. Архивировано 2 декабря 2020 года.
- ↑ 199-я станция московского метро открыта для пассажиров. ?Вести? (18 января 2016). Дата обращения: 18 января 2016. Архивировано 19 января 2016 года.
- ↑ Двухсотая станция Московского метро ?Саларьево?. РИА Новости (1 февраля 2016). Дата обращения: 11 ноября 2022. Архивировано 11 ноября 2022 года.
- ↑ Собянин открыл четыре новые станции Сокольнической линии метро. Москва 24 (20 июня 2019). Дата обращения: 20 июня 2019. Архивировано 20 июня 2019 года.
- ↑ Почему не все поезда в метро доезжают до конечной? AiF (11 января 2019). Дата обращения: 13 октября 2022. Архивировано 13 октября 2022 года.
- ↑ Владислав Е. Лавров. Схема путевого развития Московского метрополитена. TrackMap (2019). Дата обращения: 14 октября 2022. Архивировано 14 июня 2018 года.
- ↑ Глубина заложения станций метро. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы. Дата обращения: 2 сентября 2018. Архивировано 30 августа 2021 года.
- ↑ 1 2 Алексей Гончаров. Схема глубин заложения и конструкций станций московского метрополитена (май 2014). Дата обращения: 9 марта 2015.
- ↑ Показан общий состав пересадочного узла. Прямой пересадки между линиями 1 и 3 (на данном узле) нет.
- ↑ ?Без перегрузок работают только две линии — Сокольническая и Филёвская?. РБК (3 января 2015). Дата обращения: 3 января 2015. Архивировано из оригинала 3 января 2015 года.
- ↑ На Сокольническую линию метро вышли поезда из восьми вагонов. Официальный сайт мэра Москвы. Дата обращения: 28 февраля 2019. Архивировано 12 апреля 2019 года.
- ↑ 1 2 Поезда метро модели 81-740/741 ?Русич?. Досье. ТАСС. Дата обращения: 20 августа 2022. Архивировано 20 августа 2022 года.
- ↑ Проект Номерной. Дата обращения: 30 декабря 2019. Архивировано 11 сентября 2019 года.
- ↑ Ретро-поезд по образцу 1934 года появится в московском метро 15 мая. РИА Новости. 14 мая 2010. Архивировано 25 марта 2022. Дата обращения: 25 марта 2022.
- ↑ 1 2 Москва, 81-740.1 ?Русич? № 0118. Фото. transphoto.org. Дата обращения: 21 июня 2023. Архивировано 21 июня 2023 года.
- ↑ Сокольническая линия Московского метрополитена. Метрополитены СНГ. Дата обращения: 20 марта 2022. Архивировано 3 августа 2019 года.
- ↑ Обновлённую ?Красную стрелу? запустили по Сокольнической линии метро. ?Москва24?. Дата обращения: 28 февраля 2019. Архивировано 28 февраля 2019 года.
- ↑ Ретро-поезд ?Сокольники?. ?Узнай Москву?. Дата обращения: 28 февраля 2019. Архивировано 28 февраля 2019 года.
- ↑ Больше дверей станет в поездах "Русич" московского метро. РИА Новости. 19 марта 2009.
- ↑ Какие двигатели у вагонов метро. avtika.ru. Дата обращения: 22 января 2024. Архивировано 19 апреля 2021 года.
- ↑ Лилия Козлова. Места хватит всем. Поезда в Петербургском метрополитене стали длиннее. spb.kp.ru (12 сентября 2019). Дата обращения: 5 января 2023. Архивировано 5 января 2023 года.
- ↑ 1 2 В Москве началось обновление подвижного состава Арбатско-Покровской линии. logistics.ru. Дата обращения: 3 августа 2024.
- ↑ Бутовская линия. Москва. www.metrowalks.com. Прогулки по метро. Дата обращения: 19 октября 2024.
- ↑ Всё о метрополитене. 81-740 (Русич). metrosait.ucoz.org. Дата обращения: 10 июля 2022. Архивировано 16 октября 2022 года.
- ↑ Бутовская линия лёгкого метро. smu-1metrostroya.ru. СМУ-1 Метростроя. Дата обращения: 24 июня 2022. Архивировано 16 октября 2022 года.
- ↑ Вагоны 81-740 ?Русич?. nashemetro.ru. Московское метро. Дата обращения: 27 февраля 2023. Архивировано 27 февраля 2023 года.
- ↑ Парад поездов на Большой кольцевой линии метро: наблюдаем эволюцию подвижного состава. iXBT Live (13 июля 2023). Дата обращения: 13 июля 2023. Архивировано 13 июля 2023 года.
- ↑ ИСИ, п. 2.9 / Е. Г. Дубченко. — М., 2002. Архивировано 21 мая 2022 года.
- ↑ Алексеев П. Н., Чумак А. И., Кривушкин В. А., Яушев О. А., Грагоров П. П., Ляшенко А. З. Инструкция по сигнализации на метрополитенах Российской Федерации / Е. Г. Дубченко. — М., 2004. — С. 19. — 96 с. Архивировано 28 марта 2023 года.
- ↑ Электродепо ?Столбово? построят к лету 2023 года. АО ?Мосинжпроект? (выступает управляющей компанией по строительству новых линий и станций московского метро) объявил тендер на строительство электродепо ?Саларьево? Сокольнической линии метрополитена, следует из данных на портале госзакупок. msknovosti.ru (15 декабря 2020). — ?Стоит отметить, что в официальных документах электродепо ?Столбово“ до сих пор именуется ?Саларьево“…? Дата обращения: 9 мая 2025. Архивировано 29 мая 2024 года.
- ↑ Андрей Красавин. Гараж для поездов. Как развиваются электродепо столичного метрополитена. Lenta.ru (9 сентября 2022). Дата обращения: 9 мая 2025. Архивировано 11 февраля 2025 года.
- ↑ Участок метро от ?Столбово? до ?Новомосковской? начнут строить после 2019 года. Дата обращения: 9 ноября 2018. Архивировано 11 февраля 2022 года.
- ↑ Сокольническую ветку метро в Москве могут соединить с Бутовской. realty.ria.ru. Недвижимость РИА Новости (8 февраля 2019). Дата обращения: 6 мая 2023. Архивировано 11 января 2020 года.
- ↑ Метрополитен подтвердил планы по продлению Сокольнической линии на север к Ярославке. Москвич Mag (20 января 2025). Дата обращения: 21 января 2025.
- ↑ Москвичам показали секретную станцию метро ?Троице-Лыково?. Российская газета (25 октября 2021). Дата обращения: 9 ноября 2023. Архивировано 25 июня 2023 года.
- ↑ Сокольническую линию хотят продлить до Ярославского шоссе и построить две новые станции. Москвич Mag (31 июля 2024). Дата обращения: 31 июля 2024. Архивировано 31 июля 2024 года.
- ↑ Агрегатор Раёнзы на, Раёнзе. Сокольническую линию метро могут продлить после станции ?Бульвар Рокоссовского? (англ.). Раёнза: Ново-Переделкино, Солнцево и Москва. Дата обращения: 4 октября 2024.
- ↑ Агрегатор Раёнзы на, Раёнзе. Геологические изыскания для продления Сокольнической линии метро продолжаются (англ.). Раёнза: Ново-Переделкино, Солнцево и Москва. Дата обращения: 14 ноября 2024.
- ↑ В Новой Москве после реконструкции открылся городской вокзал Щербинка. РБК (16 января 2025). Дата обращения: 17 января 2025. При этом слайд со схемой вокзала доступен отдельно.
- ↑ Продление Сокольнической ветки в Остафьево. Раэнза (5 июня 2025). Дата обращения: 5 июня 2025.
- ↑ Сокольническую линию продлят на север Москвы. Где построят станции метро и как это отразится на пассажирах. МСК1.ру (20 января 2025). Дата обращения: 21 января 2025.
- ↑ Началось проектирование нового участка Сокольнической линии метро. mos.ru (6 июня 2025).
- ↑ Восемь лет назад в метро Москвы произошёл теракт. Во взрывах на ?Лубянке? и ?Парке культуры? погибли 40 человек. ?360? (29 марта 2018). Дата обращения: 28 февраля 2019. Архивировано 28 февраля 2019 года.
- ↑ Число пострадавших при ЧП в московском метро превысило 75 человек. РИА Новости. Дата обращения: 28 февраля 2019. Архивировано 15 августа 2013 года.
- ↑ Какие двигатели у вагонов метро. avtika.ru. Дата обращения: 22 января 2024.
- ↑ Станция метро ?Спортивная? временно закрыта из-за возгорания вагона поезда. www.mskagency.ru (27 февраля 2023). Дата обращения: 17 февраля 2024. Архивировано 17 февраля 2024 года.
- ↑ Шибанов, Борис. В Москве произошло задымление на Сокольнической линии метро. RTVI (1 июня 2024). — Рубрика ?Главные новости в России и мире?. Дата обращения: 31 мая 2024. Архивировано 31 мая 2024 года.
- ↑ В московском метро запустили специальные экскурсионные ?ретро-поезда?. Новости. Первый канал. Дата обращения: 13 мая 2025.
- ↑ Третий ретро-вагон типа ?А? 1930-х гг. отреставрирован и будет участвовать в экскурсиях московского метро. www.mskagency.ru (2 июня 2017). Дата обращения: 13 мая 2025.
- ↑ Семафорфильм. Первый поезд метро Москвы. Вагоны типа А. Поездка в режиме регулярного рейса, впервые за 46 лет! (15 мая 2022). Дата обращения: 13 мая 2025.
- ↑ В мэрии Москвы объявили программу мероприятий к 90-летию метрополитена. РБК (13 мая 2025). Дата обращения: 13 мая 2025.
- ↑ Обслуживаемые электродепо ТЧ-1 ?Северное?
- ↑ Обслуживаемые электродепо ТЧ-13 ?Черкизово?
- ↑ Изначально на линии была 31 станция, из которых с 22 июня 2024 года по 2026 год закрыты ?Деловой центр? и ?Шелепиха? для интеграции со строящейся Рублёво-Архангельской линией
- ↑ Перевод на 8-вагонную составность всех поездов на линии невозможен по причине нерасчёта на такое количество первого электродепо Московского метрополитена ТЧ-1 ?Северное?, а также нестандартной длины поездов ?Русич?. Кроме того, в 7-вагонной составности построены одноимённые тематические составы ретропоезд ?Сокольники? и ?Красная стрела?
- ↑ У ?Русича? за счёт его первоначального предназначения для проекта Бутовской линии лёгкого метро вагоны поделены на две секции, разделённые сочленённым соединением типа ?гармошка?[62]
